Я користувач Garmin GPS з 2005 року. Найпершим, що я придбав, був Garmin StreetPilot i3, за який я заплатив 400 доларів. Так, насправді. Насправді я все ще володію ним (і зміг оновити карти до набору 2013 року з невеликим розмахом), але той, яким я користуюся в ці дні, є Garmin nüvi 40LM. "LM" для тих, хто цікавиться, - "Пожиттєві карти", тобто оновлення карти є вільним протягом життя пристрою.
Я володів трьома вуличними пілотами. Першим моїм згаданим вище був i3. Другим був StreetPilot c340, який був величезним із серйозно громіздким роз'ємом. Останнім перед тим, як поїхати на землю nüvi, був StreetPilot c580 - імовірно, найкраща з серії «с», оскільки будь-яка модель, яка розпочалася з c5, мала покриття від сонячного відблиску (старіші серії «с» - ні), а гучність динаміка була значно покращився. С580 також був дуже швидким, оскільки його процесор піклувався про маршрутизацію та навігацію, а також мав значно покращену здатність швидко отримувати сигнал GPS порівняно з попередніми моделями c3xx.
Для себе та інших ранніх споживачів GPS в середині-наприкінці 2000-х років, серія “c” StreetPilot - це наш перший смак використання GPS на екрані, який насправді можна прочитати належним чином, перебуваючи в сидінні водія. У серії "я" (як у мого i3), хоч і хороший, був екран, який для більшості людей був занадто маленьким, і він також не був сенсорним екраном. З іншого боку "c" мав стандартний 3, 5-дюймовий екран. Хоча це зараз не схоже на багато (5-дюймове nüvi 50LM можна придбати дешево в ці дні), повірте, коли я кажу, що це було буквально величезне поліпшення в порівнянні з 1, 7-дюймовим екраном серії "i".
Новий спосіб водіння
GPS для багатьох змінив спосіб, яким ми керуємо. Це, безумовно, змінило те, як я їхаю. У той час, коли GPS у транспортному засобі почав ставати нормальною річчю, там ми, хто голосно кричав, що всі ми перетворимось на криваві безлад, бо ми будемо дивитись на екран GPS весь час замість дороги.
GPS ніколи не був проблемою, що стосується безпеки руху. Мобільний телефон розмовляв і надсилав текстові повідомлення, є і досі є. Ось чому фокус на безпеці водіння перемістився на правильне використання мобільного телефону замість GPS, адже справа в тому, що GPS в автомобілі за визначенням є рушійним засобом, а мобільний телефон не використовує його для розмови. або текст під час руху.
Відкриття нового
Багато людей, які вперше використовували GPS, швидко з'ясували, що зазвичай існує багато способів дістатися до місць, а не завжди користуватися шосе або міждержавними, і це знову змусило керувати їздою. Крім того, багато хто вважає використання GPS дуже корисним у пошуку найбільш економічних маршрутів. У спосіб, коли більшість людей використовує GPS для керування автомобілем, вони спершу зроблять запропонований маршрут GPS лише для того, щоб перевірити, чи те, що він говорить, насправді заощадить паливо, а потім згодом трохи змінить маршрут, щоб досягти максимальної економії палива.
Пошук місць за орієнтиром став необов’язковим
До GPS, більшість людей доручали іншим дістатись місцями шляхом картографування в Інтернеті або традиційним способом "взяти шосе до виходу X та шукати орієнтир Y".
Ви можете уявити собі радість користувачеві GPS, знаючи, що він може просто пробити адресу, і GPS перемістить їх туди, не покладаючись на знаки або орієнтири (особливо зручно для нічного водіння).
Ви все ще можете використовувати старі Garmin StreetPilots сьогодні?
Так. Тільки те, що набір GPS-карт старий, не означає, що він непридатний. Однак є кілька дуже важливих речей, які слід знати, якщо ви вирішили використовувати один із старих підрозділів.
Оновити набір карт дуже складно, і деякі старі блоки навіть не зможуть обробляти сучасні дані карти
Як я вже говорив вище, я знайшов спосіб "підробити" в оновленнях карти 2013 року на свій StreePilot i3. Цей конкретний пристрій має знімну карту microSD. Оригінальна карта була лише 128 Мб. Я поміняв це на 2 Гб і набив на нього всю карту США.
Однак я виявив, що повільний процесор в i3 насправді не був розроблений для доступу до такої кількості даних. Як тест, я побудував маршрут з Флориди до Нової Англії, і це знадобилося дуже довго, щоб обчислити це. Я навіть не наважився спробувати побудувати тестовий маршрут з Флориди до Каліфорнії, бо це, мабуть, розбило б підрозділ.
На старих моделях серії "c", таких як c310, c320 і c330, так, ви можете скласти сучасну карту, встановлену на ній, дещо підробляючи (і ні, не питайте мене, як Google є вашим другом), але не здивуйтеся, якщо пристрій трохи постраждає від вас з великою кількістю даних карти, вкладених у нього.
Серії c340 та c5xx можуть обробляти майже всі картографічні дані, які ви можете перекинути, наскільки мені відомо.
У серіях c3xx виникають проблеми з отриманням сигналу GPS у певних умовах
Коли була представлена серія StreetPilot c5xx, вона отримала технологію SiRF, яка дозволила їй схопити сигнал набагато краще. Жодна з серій c3xx цього не має, і ви нічого не можете з цим зробити.
Під час руху в міських умовах c3xx легко втратить сигнал. Якщо ви помістите c3xx в мінівен, захисна клітка мікроавтобуса запобіжить отримання сильного сигналу c3xx. Це просто так. Ви можете обійти це за допомогою зовнішньої антени GA 25MCX (використовується магнітне кріплення, не потрібно свердління); він сумісний з усіма серіями "c" та "i" StreetPilots.
Потрібно кріплення «сумки з квасолею»
Навіть не турбуйтеся, використовуючи кріплення для всмоктування вікон на серії «с», оскільки через короткий проміжок часу воно відвалиться і піде на підлогу. Тип кріплення, необхідний для “c”, називається кріпленням тертя. Ви можете знайти їх на eBay.
Я б тільки рекомендував «воскресити» один із цих старих підрозділів для тих, хто вже є ним
Насправді немає причин використовувати старіші c3xx або c5xx, якщо ви вже не маєте (або хтось подарував вам) і хочете отримати корисну користь від цього.
Пам'ятайте, що порівняно з будь-якими серіями nüvi Garmin, StreetPilot є величезним, має більш повільний процесор і не так багато можливостей. Все про nüvi краще. Ви можете воскресити старіший StreetPilot, якщо бажаєте, але просто знайте про обмеження.
