Огляд Garmin nuvi 205 [gps]

Через нещасний випадок, який назавжди пошкодив мій nuvi 270 (не питайте, але це була абсолютно моя вина), я потрапив у ситуацію, коли мені довелося придбати інший GPS. Зараз базовою моделлю від Garmin є nüvi 205, і саме це я купив. 2 × 5 (тобто 205, 215, 255 і т. Д.) - це оновлене покоління зі старшої лінії 2 × 0 (200, 250, 260, 270 і т.д.) Якщо модель nüvi починається з 2 і закінчується символом 0, це старший. Якщо він починається з 2 і закінчується з 5, це поточне покоління.

Дійсно цікаво, що ви отримуєте зараз порівняно з раніше.

Ціна

Я купив це за $ 139, 99 з безкоштовною доставкою від NewEgg. Ось їх перелік. Я не знаю, продовжує чи ні акція безкоштовного доставки, чи ціна знизилася, коли вони час від часу змінюють там речі. Якщо врахувати, що апаратура з характеристиками 205 коштувала набагато більше, ніж 300 доларів менше, ніж рік тому, це гарна угода.

Особливості

Стрілка майбутнього повороту

Це перший не широкоекранний екран Garmin, який я використав, який має стрілки спрямованого, що повідомляють напрямок наступного повороту під час навігації, навіть якщо його не можна побачити на карті через відстань. Раніше ця функція була обмежена лише деякими широкоекранними підрозділами вищого класу.

Виглядає так (зверніть увагу на верхній лівий екран).

Вигляд стрілки залежить від того, який тип повороту підходить до типу дороги.

Жодна з серійних «с» StreetPilots не має цього, і багато моделей nüvi не мають, але всі 2 × 5 мають справу.

Перегляд карти місцевості

Це доступно лише в 2-D режимі, і лише якщо ви збільшено масштаб назад на карті. Я оцінюю цю особливість «хом», тому що це більше цукерки для очей, ніж усе інше. Класно, так, але не особливо корисно. Я гадаю, якби ви подорожували на великі відстані через гірські регіони, вам це знадобиться .. можливо.

Виглядає так (зверніть увагу на зелений "зім’ятий" вигляд речі, це все місцевість):

Жоден з вуличних пілотів, про яких я знав, не мав такої функції.

Більшість старих моделей nüvi також ні.

Кнопки масштабування переміщені до кращих місць

Зверніть увагу на знімок екрана вище. Подивіться на кнопку плюс / мінус вгорі праворуч, розміщену один на одного. Це хороше вдосконалення, адже раніше ці кнопки знаходилися навпроти один одного у верхньому лівому / правому куті екрана.

Обмеження швидкості “Знаки”

На дорогах, де GPS "знає" обмеження швидкості, у нижньому лівому куті відображатиметься знак "обмеження швидкості".

Виглядає так:

Я читав у кількох відгуках, що люди люблять або ненавидять цю функцію. Я також читав, що на деяких дорогах обмеження швидкості вказано неправильно залежно від того, де ти в Сполучених Штатах.

Для чого це варто, в районі штату Флорида Тампа Бейс перелічені обмеження швидкості є правильними. І особисто мені подобається особливість.

Недолік: цю функцію вимкнути неможливо. Було б добре, якби.

Кращі іконки

Значки в системі набагато інформативніші, щоб ви могли знати, що робити.

З вистріленого екрана вище видно, що кнопка означає «зупинка» (як для зупинки навігації по маршруту), що означає «об’їзд» тощо. Так, текст є під кожним значком, але дружні кольори та символи є вітальним доповненням.

Система меню, окрім «Куди?», Також слідкує за зразком з великою кількістю зручності для користувачів.

Екран супутникового сигналу

Це також перший не широкоформатний автомобільний GPS Garmin, який я використав, що має цю особливість.

Всі широкоформатні автомобільні GPS-пристрої Garmin, наскільки мені відомо, можуть отримати доступ до екрану сигналу, натискаючи та утримуючи індикатор сигналу вгорі зліва від екрана «Куди?». У 205 році те саме. Ви переходите до "Куди?", Натискаєте та утримуєте індикатор панелі сигналів у верхньому лівому куті, і з'являється екран.

Виглядає так:

Це одна з тих GPS-придуркових речей, які GPS-вундуки, як я, просто люблю бачити. Корисно? Я думаю, залежить від вашої точки зору. ????

Примітка 1: Моя роздільна здатність зазвичай набагато краща, ніж 54 фути. Я робив цей знімок екрана, а всередині, а не зовні.

Примітка 2: Так, ви нарешті отримуєте висоту на базовій одиниці!

Автоматичне регулювання часового поясу

Користувачі GPS-пристроїв попереднього покоління завжди повинні вручну вводити в часовий пояс, де б вони не були. З серії 2 × 5 це автоматично. Це особливо корисно для тих, хто періодично їздить із зони в зону та / або проживає недалеко від місця «кордон» зони.

Технологія «виправлення»

Для багатьох користувачів GPS це справді велика справа. Це пов'язане з часом отримання сигналу.

Технічний опис виправлення означає, що GPS зберігає інформацію про передбачення довгострокових ефемерів.

Опис неспеціаліста: виправлення «здогадується» краще, де будуть знаходитися супутники GPS, і тому швидше отримує сигнал.

Дурний простий опис: різниця між тим, як чекати 2 хвилини на сигнал і менше 20 секунд.

Зауважимо, все ж малоймовірно, що це вилікує проблеми отримання сигналу для тих, хто керує мікроавтобусами . Дуже поширена скарга водіїв мінівенів, які використовують GPS, - це те, що пристрій (незалежно від того, хто це робить) буде подавати сигнал постійно і, мабуть, без причин. Повірте, є причина. У клітці безпеки вашого фургона є додаткові речі, і він блокує сигнали GPS. Тож ваш автомобіль "п'ятизірковий краш-тест" - це причина, що ваш GPS не працює або працює погано. Єдиний варіант - використовувати зовнішню антену GPS. І ні, у 205 немає зовнішнього антенного порту (але інші nüvi модулі верхньої моделі).

Якщо ви керуєте мінівеном і використовуєте GPS зараз, я настійно пропоную спробувати все, що у вас є, в іншому транспортному засобі, що не є мінівеном, перш ніж звинувачувати сам GPS.

"Де я?"

Це є в деяких Garmins, але не в будь-яких 2 × 0 одиницях. Але він доступний у всіх 2 × 5 одиниць.

Піктограма "Де я?" Знаходиться в меню "Інструменти":

… І це робить саме те, що ви думаєте, що робить. Він повідомляє вам найближчу відому фізичну адресу:

… Разом із найближчими лікарнями, поліцейськими відділеннями та автозаправними станціями, натискаючи супутні значки.

Найкраще використовувати цю функцію? Якщо вам доведеться зателефонувати на евакуаторі, все, що вам потрібно зробити, - це передати інформацію, яку ви бачите на цьому екрані з 205. Це стосується лише тих випадків, коли ви знаходитесь десь у бухах, де немає миль і будинків, автострад, перевезень чи підприємств. милі (рідкість в кращому випадку).

ecoRoute

ecoRoute - нова функція серії 2 × 5. Він доступний у "Інструменти" і виглядає приблизно так:

Примітка. Якщо у вас немає цієї опції, вам потрібно оновити прошивку. Спершу завантажте драйвери USB Garmin, потім WebUpdater, підключіть ваш GPS до ПК через USB-кабель, зачекайте, коли він належним чином виявить (займає менше хвилини, коли ви це зробите), запустіть WebUpdater, нехай він завантажить оновіть, відключіть GPS, коли закінчите, завантажте його, і після цього у вас буде можливість. І так, все безкоштовно.

Що екоRoute робить розрахунок пробігу газу, і, якщо чесно, це дуже крута особливість. Я не збираюся пояснювати всі його особливості (це зайняло би занадто довго), але ви можете прочитати додатковий документ Garmin тут (це, до речі, посилання в PDF).

Якщо ви говорите собі: "Ей, я цього не бачив на інших веб-сайтах, що стосуються 205 .. що дає?"

Причина в тому, що це дуже нова особливість, якої раніше не було. Насправді додатковий документ вийшов у січні 2009 року. Ось як це нещодавно.

Приклад використання ecoRoute:

Я починаю «Водіння виклику». GPS оцінить мене від 1 до 100 залежно від способу, яким я рухаюсь. Якщо я їду "зеленим", піктограма, що відображається під час руху, стане зеленою. Якщо ні, то це буде жовтий, то червоний.

Щоразу, коли вас зупиняють, він завжди червоний, тому що якщо двигун працює, а ви не рухаєтесь (тобто ви працюєте на холостому ходу), ви витрачаєте газ.

Під час руху ви набираєте очки, якщо тільки не швидкість.

Ось як це виглядає на карті:

Зверніть увагу на лист праворуч внизу. На жаль, я не зміг зробити це, щоб показати щось, крім нуля, в режимі моделювання (вам потрібно насправді рухатись, щоб його відображалося інакше), але ви зрозуміли, що це ідея.

Коли вас зупиняють, ви бачите нуль. Під час руху кількість балів збільшується, а лист змінює колір, як зазначено вище.

Звіти з вашим балом доступні з GPS після того, як ви зупините свій «виклик». Крім того, звіти зберігаються в папці "звіти" на самому GPS, які доступні через USB при підключенні. Зробіть достатньо "викликів", і пристрій підкаже, які ваші "найкращі дні" були енергозберігаючими.

Це, безумовно, найдешевший спосіб обчислити електронний розрахунок пробігу газу без використання ScanGauge II (це, до речі, 170 доларів).

Якщо правильно відкалібровано (детальніше про це за мить), пристрій, заснований на ваших навичках водіння, фактично підкаже, скільки газу ви витратили, щоб поїхати до пункту призначення, перш ніж реально їхати туди, як це:

Дуже струнка, так?

Калібрування 205 легко. Все, що вам потрібно знати, - це те, що ваші рейтинги милі за галон EPA для вашого автомобіля, і введіть їх. Не знаєте, що вони? Не проблема. Перейдіть на www.fueleconomy.gov і перегляньте розділ Знайти автомобіль. Поки ви будете мати транспортний засіб, виготовлений у 1985 році або пізніше, буде вказано рейтинг пробігу для вашого автомобіля чи вантажівки.

ecoRoute дасть вам в короткий термін серйозний дзвінок про те, скільки газу ви витрачаєте під час руху.

Я також міг бачити, що це дуже добре, якщо навчати водія-підлітка. Цей маленький листочок миттєво дасть вам знати, що ви «провалюєтесь», якщо у вас є свинцева лапка.

Швидше процесор, швидше оновлення, кращі кадри в секунду

Процесор у 2 × 5 швидкий. Час обчислення маршруту дуже швидкий, оновлення екрана карти з більшою кількістю кадрів за секунду, а загальна продуктивність видатна.

Для "базового" блоку він, звичайно, не відчуває себе подібним. Ніякого питання немає.

Продуктивність

Ви просто не можете отримати кращі показники в цьому ціновому діапазоні. Неможливо. Ні в якому разі в США.

І є причина, про яку я кажу.

Garmin використовує карти NAVTEQ. TomTom використовує карти TeleAtlas (наскільки я знаю).

У багатьох колах в декількох колах було припущено, що дані NAVTEQ в США працюють краще, тоді як дані TeleAtlas працюють у Великобританії.

Правда це чи ні, я поняття не маю.

Взагалі, Garmin має найкращі можливості GPS-маршрутизації у Сполучених Штатах. Що стосується Великобританії, я не можу сказати, тому що я ніколи там не був, тим більше використовував GPS Garmin в тих частинах.

У США Garmin GPS із останніми оновленнями карти та належним чином оновленим мікропрограмним програмним забезпеченням знищить будь-який інший пристрій GPS з точки зору продуктивності, знизивши руки. У GPS-кодів Garmin можуть не бути всі функції, які виконують інші GPS-пристрої, але основна функція помічника навігації - це найкраще. І сказати чесно, саме це важливо.

І так, це помітно швидше в усіх відношеннях порівняно з попереднім родом 2 × 0 одиниць.

Погані речі

Я перерахував хороші речі, тож ось погані речі.

Не постачається з повною друкованою інструкцією

Все, що ви отримуєте, - це чіткий «путівник для початківців». Boooooo, Garmin.

Так, ви можете зайти на www.garmin.com, натиснути на "Підтримка" і отримати повний посібник звідти у форматі PDF, але, да, я знаю, Гармін намагається зберегти папір та все, що є благородною справою, але давай. Дайте нам справжній посібник, чи не так?

USB кабель не надається

На це скаржиться багато людей. Зрозуміло, 99% користувачів ПК мають міні-стандартний USB-кабель, який ми використовуємо для цифрових фотоапаратів, але той факт, що він не оснащений одним відстійником.

Зауважимо: GPS-картки Garmin не є «вибагливими», коли мова йде про USB-кабелі. Будь-який міні-стандартний кабель USB працюватиме з ним під час підключення до ПК; вам не потрібен фірмовий кабель (слава Богу). Але це все ще не компенсує те, що воно не приходить з ним.

Герметичний акумулятор

Коли в майбутньому акумулятор перестане заряджати заряджанням, його неможливо змінити. На жаль, це стільки GPS-станцій, і Garmin не є винятком.

Правда, ви можете керувати ним підключеним, але це не в тому. Деякі з нас вважають за краще, щоб наші GPS працювали без того дурного шнура живлення і не заважали.

Насправді, єдиний раз, коли ви отримуєте GPS з батареєю, яку можна змінити, - це наддорогі. Не круто. Вам не доведеться витрачати кілька сотень доларів лише на двері з акумулятором.

Все ще схильний до занурення, коли "смоктав"

Навіть незважаючи на те, що nuvi є надлегкою, якщо встановити на скло через відсмоктувальний кріплення, він з часом зануриться і впаде. І звичайно, воно впаде між ваших ніг під час руху та в найгірший можливий момент.

Рішення: Отримайте кріплення тертя. У мене є один. І я не буду використовувати GPS іншим способом.

Це відстійно, тому що вам доведеться витрачати зайві грошові кошти лише для того, щоб переконатися, що річ залишається поставленою.

Карти поточні .. наразі

2 × 5 поставляється з набором даних карти 2009 року. Однак з часом вам доведеться його оновити, і це коштує 70 доларів кожного разу, коли ви це зробите.

Однак…

Гармін, нарешті, може вилікувати це за допомогою nuMaps Lifetime. За разову плату ви отримуватимете сезонні (із зазначенням квартальних) оновлення карти для ЖИТТЯ свого пристрою GPS Garmin. Це коштує 119 доларів, однак це окупиться за короткий термін лише через 2 оновлення.

Загальний вирок

Буде вкрай важко знайти будь-який GPS-пристрій, який би також працював або пакував стільки корисних функцій за ціною менше 140 доларів. Звичайно, там є дешевші одиниці, але мало хто тримає свічку для Garmin з точки зору продуктивності та простоти використання.

Що ще є в тому ж ціновому діапазоні?

• Magellan RM 1200 - Власники Magellan зазвичай не мають жодних скарг, окрім одного - обслуговування клієнтів Magellan справді відстійне.
• Pharos PDR150 - Я б запропонував прочитати відгуки про цей.
• Mio C320 - Mio була першою компанією, яка фактично вперше зробила недорогий GPS, і, наскільки я переживаю, вони все ще добре справляються з цим. C230 навіть дешевше.
• TomTom ONE XL - Навіть з моєю згадкою про різні набори даних карт вище, не помиляйтесь, TomTom створює видатний GPS. Це чудовий виконавець. Я дам кудо TomTom там, де їм належить, і це один із таких прикладів. Трохи дорожче, ніж Garmin nuvi 205, але не набагато.